{"id":8069,"date":"2023-09-13T08:28:52","date_gmt":"2023-09-13T08:28:52","guid":{"rendered":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=8069"},"modified":"2023-09-14T10:16:33","modified_gmt":"2023-09-14T10:16:33","slug":"hvilke-supersko-gir-best-lopsokonomi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=8069","title":{"rendered":"Hvilke supersko gir best l\u00f8ps\u00f8konomi?"},"content":{"rendered":"

Tidligere konkurransesko hadde tynne s\u00e5ler med lite demping for \u00e5 holde vekten nede, noe som gikk kraftig ut over st\u00f8tdempingen. I et maratonl\u00f8p resulterte det for de aller fleste i sv\u00e6rt s\u00e5r muskulatur, og det var n\u00f8dvendig \u00e5 herde kroppen i lang tid for \u00e5 forberede kroppen p\u00e5 den harde p\u00e5kjenningen.<\/p>\n

Hva er en supersko?<\/span><\/h3>\n

Da Nike lanserte en prototype til superskoen Vaporfly i 2016 markerte det starten p\u00e5 en revolusjon innen l\u00f8pesko. Det ble raskt klart at de som l\u00f8p med de nye superskoene hadde en klar fordel sammenlignet med de som l\u00f8p med tradisjonelle konkurransesko.<\/p>\n

Moderne konkurransesko for asfaltl\u00f8ping, heretter kalt supersko, har et melloms\u00e5lemateriale som er s\u00e5 lett at de kan \u00f8ke s\u00e5leh\u00f8yden og dramatisk forbedre st\u00f8tdempingen, samtidig som skoene er sv\u00e6rt lette. Dermed blir den muskul\u00e6re slitasjen redusert, og mange kan b\u00e5de \u00f8ke treningsmengden og ogs\u00e5 t\u00e5le \u00e5 l\u00f8pe flere lange l\u00f8p p\u00e5 hardt underlag tettere innp\u00e5 hverandre.<\/p>\n

Det nye skummaterialet i melloms\u00e5len gir sammen med den st\u00f8ttende karbonplaten ogs\u00e5 en overlegen respons og \u00f8kt energiretur i frasparket og dermed bedret l\u00f8ps\u00f8konomi. Forskning tyder p\u00e5 at det fremfor alt er det sv\u00e6rt responsive og lette skummaterialet i melloms\u00e5len som utgj\u00f8r den st\u00f8rste forskjellen p\u00e5 responsen, mens karbons\u00e5len fremfor alt stabiliserer s\u00e5len.<\/p>\n

Med tanke p\u00e5 det sv\u00e6rt myke melloms\u00e5lematerialet som brukes i moderne supersko er den stabiliserende effekten av karbonplaten dog viktig, samtidig som den ogs\u00e5 reduserer den muskul\u00e6re p\u00e5kjenningen betydelig p\u00e5 legger og akilles.<\/p>\n

Moderne supersko har ogs\u00e5 en kraftigere avrunding i s\u00e5len (\u00abrocker\u00bb) enn forrige generasjons konkurransesko, noe som gj\u00f8r at man naturlig kommer mer fremp\u00e5 i skoen og dermed er med p\u00e5 \u00e5 bedre l\u00f8ps\u00f8konomien.<\/p>\n

For \u00e5 redusere vekten har supersko minimalt med ytters\u00e5lemateriale, noe som forkorter levetiden vesentlig ved l\u00f8ping utenom asfalt\/bane da melloms\u00e5len i stor grad ligger ubeskyttet for skarpe steiner etc. Mange av testskoene er ogs\u00e5 relativt ustabile, s\u00e5 dersom l\u00f8ypen har skarpe svinger, vil det ogs\u00e5 v\u00e6re en ulempe. Jakten p\u00e5 lav vekt g\u00e5r for flere av modellene ogs\u00e5 ut over overdelen som heller ikke t\u00e5ler noe s\u00e6rlig ytre slitasje.<\/p>\n

L\u00f8ps\u00f8konomi og fart<\/span><\/h3>\n

Det er etterhvert gjort flere studier p\u00e5 i hvor stor grad l\u00f8ping med supersko forbedrer l\u00f8ps\u00f8konomien sammenlignet med \u00e5 l\u00f8pe med tradisjonelle konkurransesko. Selv om resultatene varierer mellom forskjellige l\u00f8pere, viser flere studier en forbedring av l\u00f8ps-
\u00f8konomien p\u00e5 tre til fem prosent p\u00e5 de beste superskoene, det vil si omtrent like stor effekt som forskning viser at bloddoping gir.<\/p>\n

I studiene m\u00e5les oksygenopptak ved l\u00f8ping under terskelfart. N\u00e5r hastigheten er lavere enn terskelfart, foreg\u00e5r energiforbruket i all hovedsak aerobt (ved hjelp av oksygen), og bedre l\u00f8ps\u00f8konomi vil derfor kunne m\u00e5les som et lavere oksygenforbruk p\u00e5 bakgrunn av et lavere aerobt energiforbruk. Enkelt forklart m\u00e5les det hvor mye energi man m\u00e5 bruke for \u00e5 l\u00f8pe p\u00e5 en gitt fart med forskjellige skot\u00f8y. Dersom bruken av oksygen synker ved bruk av en sko sammenlignet med en annen, tilsier det en forbedret l\u00f8ps\u00f8konomi.<\/p>\n

Men slike m\u00e5linger gj\u00f8res i laboratorier hvor man har tilgang til avansert m\u00e5leutstyr og en forbedring av l\u00f8ps\u00f8konomien i et laboratorium er ikke direkte overf\u00f8rbart til l\u00f8ping ute. Det kommer blant annet av at motstanden fra fartsvinden \u00f8ker eksponentielt med farten. Forskerne er noe uenige om sammenhengen mellom en forbedret l\u00f8ps\u00f8konomi og forbedret fart for eliteut\u00f8vere, men grovt sett er de enige om at 1 prosent forbedring av l\u00f8ps\u00f8konomien gir mellom 0,65-0,85 prosent forbedret fart. Det betyr at en forbedring av l\u00f8ps\u00f8konomien p\u00e5 fire prosent tilsvarer en forbedret fart p\u00e5 2,5-3,5 prosent, noe som betyr mellom 3.15 og 5.15 minutter bedring for en 2.30-l\u00f8per p\u00e5 maraton.<\/p>\n

For \u00e5 unng\u00e5 forvirring mellom forbedret l\u00f8ps\u00f8konomi og fart har vi valgt \u00e5 oversette den m\u00e5lte gevinsten i l\u00f8ps\u00f8konomi til gevinst i fart\/tid i diagrammene ved \u00e5 gange gevinst i l\u00f8ps\u00f8konomi med 0,75 (snitt av 0,65-0,85 prosent).<\/p>\n

Sammenligning av supersko<\/span><\/h3>\n

Lenge hadde Nike et forsprang, og det er f\u00f8rst de siste \u00e5rene at konkurrerende sko-leverand\u00f8rer har kommet ordentlig p\u00e5 banen med supersko som kombinerer lav vekt, god demping og super respons. Men det er gjennomf\u00f8rt lite forskning for \u00e5 m\u00e5le i hvor stor grad supersko fra konkurrerende leverand\u00f8rer stimulerer til bedret l\u00f8ps\u00f8konomi.<\/p>\n

I 2021 ble det dog gjennomf\u00f8rt en omfattende uavhengig vitenskapelig studie med 12 fors\u00f8kspersoner ved Stephen F. Austin State University i USA av hvordan syv supersko fra forskjellige leverand\u00f8rer p\u00e5virket l\u00f8ps\u00f8konomien sammenlignet med en tradisjonell konkurransesko (Asics Hyperspeed).<\/p>\n

I den studien var det kun Nike Alphafly, Nike Vaporfly Next% 2 og Asics Metaspeed Sky som markant forbedret l\u00f8ps\u00f8konomien sammenlignet med de tradisjonelle konkurranseskoene (Adidas var ikke representert i studien). Forskernes konklusjon var at mange av de s\u00e5 kalte superskoene fra konkurrerende merker til Nike ikke har klart \u00e5 \u00f8ke responsen og l\u00f8ps\u00f8konomien sammenlignet med tradisjonelle konkurransesko. Og det til tross for at alle de testede modellene hadde tatt i bruk nye melloms\u00e5lematerialer og karbonplater.<\/p>\n

I fjor gjennomf\u00f8rte b\u00e5de L\u00f6plabbet Norge og Kondis egne tester av de mest popul\u00e6re superskoene etter den samme testprotokollen som studien fra Stephen F. Austin State University.<\/p>\n

Kondis sin test bekreftet i store trekk det den amerikanske studien av supersko fra forskjellige leverand\u00f8rer viste: At de beste superskoene helt klart bidrar til \u00f8kt l\u00f8ps\u00f8konomi og fart, men ogs\u00e5 at det er stor variasjon skoene imellom. Mens Adidas Adizero Adios Pro 2, Nike Alphafly og Nike Vaporfly Next% 2 skilte seg ut i toppen og bidro til ca. 3 prosent bedret l\u00f8ps\u00f8konomi, var det flere av de s\u00e5kalte superskoene som viste langt d\u00e5rligere resultater.<\/p>\n

Resultatene fra studien til L\u00f6plabbet viste at alle de testede superskoene gav en positiv effekt p\u00e5 l\u00f8ps\u00f8konomien p\u00e5 3-5 prosent sammenlignet med den tradisjonelle konkurranseskoen, men som i den internasjonale studien var det Nike Vaporfly 2 og spesielt Nike Alphafly som bedret l\u00f8ps\u00f8konomien mest (Adidas var ikke med i testen).<\/p>\n

Supersko fra syv leverand\u00f8rer<\/span><\/h3>\n

I \u00e5rets studie gjennomf\u00f8rt av Kondis deltok to personer. To menn med 10 km-pers p\u00e5 mellom 32 og 33 minutter og maratonpers p\u00e5 mellom 2.28 og 2.32. I \u00e5r som i fjor ble testen gjennomf\u00f8rt i Holmenkollen Treningslab med profesjonelt m\u00e5leutstyr og kontrollerte temperaturforhold og med kyndig veiledning fra testansvarlig Andreas Angeltveit som har en mastergrad i idrettsfysiologi fra Norges Idrettsh\u00f8gskole.<\/p>\n

F\u00f8lgende sko var med i fors\u00f8ket: On Cloudboom Echo 3, Adidas Adizero Adios 3, Hoka Rocket X2, Mizuno Wave Rebellion Pro, New Balance SC Elite v3, Puma Fast-R Nitro Elite og Saucony Endorphin Elite. Dessverre var ikke toppmodellene til Nike \u00e5 oppdrive til denne testen.<\/p>\n

I fjor sammenlignet vi de moderne superskoene med en tradisjonell konkurransesko (Adidas Adizero Adios 5), men det blir mindre og mindre relevant da n\u00e6rmest ingen bruker den type sko lenger, og de heller ikke er \u00e5 oppdrive. I \u00e5rets test har vi dermed kun testet i hvor stor grad superskoene bidrar til bedret l\u00f8ps\u00f8konomi m\u00e5lt mot hverandre.<\/p>\n

I \u00e5rets labtest fikk vi dessverre ikke testet Nike Alphafly 2 og Nike Vaporfly Next% 3 som er de nyeste superskoene fra Nike, men med tanke p\u00e5 at Adidas Adizero Adios Pro 2 vant testen i fjor foran Nike Alphafly og Nike Vaporfly Next% 2, er Adidas-skoen en fin m\u00e5lestokk for toppniv\u00e5et. Spesielt siden vi oppfatter forskjellen mellom Adidas Adizero Adios Pro 2 og \u00e5rets modell Pro 3 som helt minimal. Kondis har ogs\u00e5 testet Nike Alphafly opp mot den nye modellen Alphafly 2 og opplevelsen var at responsen var minst like bra i den f\u00f8rste versjonen av Alphafly. Nike Vaporfly Next% 3 har Kondis dessverre ikke testet.<\/p>\n

Saucony til topps<\/span><\/h3>\n

Resultatene fra \u00e5rets test viser at flere av skoleverand\u00f8rene har klart \u00e5 heve seg til et absolutt toppniv\u00e5 n\u00e5r det kommer til i hvor stor grad superskoene bidrar til bedret l\u00f8ps\u00f8konomi. Mens Nike og Adidas skilte seg ut med de beste resultatene i fjor, er det i \u00e5r hele fire skoleverand\u00f8rer med toppresultater selv om ikke Nike er representert i testen. Allikevel er det merkbar forskjell mellom de fire beste skoene sammenlignet med de tre skomodellene som gjorde det d\u00e5rligst.<\/p>\n

I \u00e5rets test gikk Saucony Endorphin Elite helt til topps, tett etterfulgt av Hoka Rocket X2 (0,48 prosent d\u00e5rligere l\u00f8ps\u00f8konomi enn Saucony), On Cloudboom Echo3 (0,59 prosent d\u00e5rligere) og Adidas Adizero Adios Pro 3 (0,61 prosent d\u00e5rligere). Med kun 0,6 prosent forskjell i oppm\u00e5lt oksygenforbruk mellom de fire skomodellene er det vanskelig \u00e5 skille dem fra hverandre, men Saucony kom best ut hos begge testl\u00f8perne begge dagene, s\u00e5 i v\u00e5r test er Saucony vinneren. De ble ogs\u00e5 oppfattet som de skoene med mest demping, s\u00e5 det er ingen grunn til at de skulle tape seg i en lengre konkurranse hvor muskeltretthet i stor grad kan p\u00e5virke.<\/p>\n

Et godt stykke bak tetkvartetten kom Mizuno Wave Rebellion Pro (3,1 prosent d\u00e5rligere l\u00f8ps\u00f8konomi enn Saucony), New Balance SC Elite v3 (3,2 prosent d\u00e5rligere) og Puma Fast-R Nitro Elite (4,3 prosent d\u00e5rligere). De klart d\u00e5rligere resultatene fra Mizuno, New Balance og Puma stemmer ogs\u00e5 overens med subjektiv f\u00f8lelse.<\/p>\n

\"\"
Figur 1:<\/strong> Figuren viser de ulike skomodellenes p\u00e5virkning p\u00e5 l\u00f8psfart sammenlignet med testvinner Saucony Endorphin Elite. Kurvene viser ogs\u00e5 de individuelle forskjellene mellom de to testpersonene, da spesielt for New Balance og Puma. En skomodell som er lite effektiv for en type l\u00f8per beh\u00f8ver alts\u00e5 n\u00f8dvendigvis ikke v\u00e6re det for en annen type l\u00f8per.<\/figcaption><\/figure>\n

Skovalg og konkurransetid<\/span><\/h3>\n

Som tidligere beskrevet er forskerne enige om at en forbedring i l\u00f8ps\u00f8konomien bedrer farten med 0,65-0,85 prosent, det vil si i snitt 0,75 prosent. For \u00e5 illustrere hvordan bruk av de forskjellige skoene vil p\u00e5virke l\u00f8pstiden, kan vi ta utgangspunkt i en person som l\u00f8per maraton p\u00e5 2.30 (150 minutter) i testvinneren Saucony Endorphin Elite. Dersom den samme personen hadde l\u00f8pt med Puma Fast-R Nitro Elite, som kom d\u00e5rligst ut i denne testen, ville hen teoretisk sett ha l\u00f8pt hele 4 minutter og 49 sekunder saktere (150 x 0,0428 x 0,75), dvs. p\u00e5 2.34.49. For mange ville en slik forbedring v\u00e6re n\u00e6rmest umulig \u00e5 oppn\u00e5 kun gjennom trening p\u00e5 dette niv\u00e5et. Valg av sko har dermed oppsiktsvekkende mye \u00e5 si for konkurransetiden.<\/p>\n

Selv om man skal v\u00e6re forsiktig med \u00e5 trekke for bastante konklusjoner med kun to testpersoner, var Saucony de skoene med de beste resultatene for begge testpersonene begge dagene. Selv om forskjellen i fart mellom Saucony-skoen og Hoka som hadde de nest beste resultatene bare utgj\u00f8r 0,36 prosent betyr det over halvminuttet i et maratonl\u00f8p. For en person som over tid legger inn en seri\u00f8s treningsinnsats er selv det en stor forskjell.<\/p>\n

\"\"
Figur 2:<\/strong> For en l\u00f8per som i utgangspunktet l\u00f8per maraton p\u00e5 2.30 med testvinner Saucony Endorphin Elite, viser denne figuren stipulert resultat p\u00e5 maraton med de \u00f8vrige skoene i denne testen.<\/figcaption><\/figure>\n

Resultater med svakheter<\/span><\/h3>\n

M\u00e5lingene underveis i testingen viste at alle kontrollverdier for \u00e5 avdekke tretthetsutvikling i muskulaturen slik som blant annet puls, laktat, subjektiv opplevelse av utmattelse (Borg-skala), holdt seg stabilt lave gjennom alle drag. Det tilsier at variasjoner i oksygenopptak (og dermed l\u00f8ps\u00f8konomi) ikke ble p\u00e5virket av muskul\u00e6r tretthet gjennom dragene. Testresultatene var temmelig konsistente mellom testdagene. Resultatene var ogs\u00e5 noks\u00e5 konsistente mellom testpersonene p\u00e5 alle sko bortsett fra skoene fra New Balance og Puma. Hvorfor forskjellen var s\u00e5 stor p\u00e5 akkurat disse skoene er vanskelig \u00e5 forklare, men det viser noe av svakheten ved \u00e5 kun ha to testpersoner i en slik test.<\/p>\n

Selv om denne testen er utf\u00f8rt etter en strikt vitenskapelig testprotokoll etter kyndig veiledning av fagfolk i et testlaboratorium, m\u00e5 man v\u00e6re forsiktig med \u00e5 trekke for store konklusjoner da det kun deltok to testpersoner og resultatene kan v\u00e6re p\u00e5virket av f.eks. dagsform. Ulike l\u00f8pere kan ogs\u00e5 respondere ulikt p\u00e5 forskjellige sko, avhengig av blant annet l\u00f8peform og l\u00f8pesteg.<\/p>\n

Et interessant sp\u00f8rsm\u00e5l er om resultatene skoene imellom hadde v\u00e6rt de samme dersom m\u00e5lingen hadde skjedd mot slutten av en lengre konkurranse p\u00e5 hardt underlag. Vi har ikke m\u00e5lt skoenes dempende egenskaper. Det er sannsynlig at sko som har en stivere s\u00e5le og som demper slamringen mot det harde underlaget mindre bra, gir en d\u00e5rligere l\u00f8ps-\u00f8konomi mot slutten av et maratonl\u00f8p sammenlignet med de skoene med best demping. Det er igjen avhengig av hva l\u00f8peren er trent for. Ingrid Kristiansen og Grete Waitz l\u00f8p ganske bra selv uten supersko siden muskler og sener var trent til det.<\/p>\n

St\u00f8rre effekt ved h\u00f8yere fart?<\/span><\/h3>\n

I for\u00e5rets test hadde den mannlige testl\u00f8peren som l\u00f8p p\u00e5 15 km\/t vesentlig st\u00f8rre positiv effekt p\u00e5 l\u00f8ps\u00f8konomien av de tre toppskoene (3,9-4,8 prosent) enn den kvinnelige testl\u00f8peren som l\u00f8p p\u00e5 12 km\/t (1,6-2,3 prosent). Resultatene til den mannlige testeren i Kondis sin test som l\u00f8p p\u00e5 15 km\/t harmoniserer med resultatene fra L\u00f6plabbet-testen som ble utf\u00f8rt av en elitel\u00f8per som l\u00f8p p\u00e5 16 km\/t. Enkelte studier viser at den positive effekten av supersko synker ved lavere fart og resultatene fra Kondis sin test bekrefter den teorien. Dersom dette stemmer, kan man tenke seg at det kommer av at man f\u00e5r st\u00f8rre trampolineeffekt av et kraftigere fraspark. Men dette gjelder nok bare opp til et visst niv\u00e5 n\u00e5r man kommer seg ut av laboratoriet da motstanden fra vinden \u00f8ker eksponentielt med farten.<\/p>\n

P\u00e5 den annen siden mener noen at mindre trente mosjonister har en st\u00f8rre fordel av karbonplaten og av s\u00e5lens kraftige rocker n\u00e5r det gjelder \u00e5 holde oppe kroppen og l\u00f8pssteget da de ikke er like godt trent til \u00e5 holde god l\u00f8peteknikk over tid.<\/p>\n

Fordel med demping og karbonplate<\/span><\/h3>\n

Mange mener ogs\u00e5 at den st\u00f8rste fordelen med de nye skummaterialene og karbonplaten i melloms\u00e5len er at de er s\u00e5 sk\u00e5nsomme for kroppen. Det gj\u00f8r at l\u00f8pere i dag, alt annet likt, t\u00e5ler mer belastning, det vil si b\u00e5de h\u00f8yere fart og mengde, fordi skoene demper st\u00f8tene mot underlaget mye bedre enn tidligere sko. Man kan ogs\u00e5 argumentere for at l\u00f8pere som egentlig ikke er muskul\u00e6rt trent for \u00e5 fullf\u00f8re en maraton p\u00e5 hardt underlag, f\u00e5r stor hjelp av den enormt sk\u00e5nsomme s\u00e5len i supersko som reduserer den muskul\u00e6re belastningen en maraton medf\u00f8rer.<\/p>\n

Dette kan undertegnede skrive under p\u00e5 etter maratondebut i Oslo i fjor p\u00e5 2.32 med Nike Alphafly p\u00e5 f\u00f8ttene og med trening i terrenget som eneste forberedelse. Dersom l\u00f8pet hadde blitt gjennomf\u00f8rt med tradisjonelle konkurransesko med tynn s\u00e5le og lite demping, er det sannsynlig at den muskul\u00e6re belastningen p\u00e5 det harde underlaget etter hvert hadde redusert farten betydelig med tanke p\u00e5 at all trening hadde blitt gjennomf\u00f8rt p\u00e5 mykt underlag.<\/p>\n

Gj\u00f8r superskoen oss svakere?<\/span><\/h3>\n

Det leder oss inn til en siste vurdering: Gj\u00f8r superdempede sko med avstivende karbonplate l\u00f8pere rett og slett svakere? Gj\u00f8r vi oss selv en bj\u00f8rnetjeneste dersom vi alltid l\u00f8per rundt i supersko? Svaret er sannsynligvis ja, alt annet likt. Men det medf\u00f8rer ogs\u00e5 nye muligheter: De nye skoene gj\u00f8r at arbeidsbelastningen, i form av b\u00e5de intensitet og mengde, kan \u00f8kes uten at skaderisikoen g\u00e5r opp. Et kompromiss mange tyr til er \u00e5 gjennomf\u00f8re de aller fleste rolige \u00f8ktene i sko uten karbonplate, mens hard\u00f8kter og konkurranser l\u00f8pes med supersko.<\/p>\n

\n

Oppsummering<\/span><\/h3>\n

Av \u00e5rets test av supersko kan vi til slutt konkludere med f\u00f8lgende:<\/p>\n

Det er ingen tvil om at valg av l\u00f8pesko p\u00e5virker prestasjonen.<\/p>\n

Selv om Saucony trakk det lengste str\u00e5et i denne testen, finnes det i dag supersko fra mange leverand\u00f8rer som leverer sko i absolutt toppklasse.<\/p>\n

Det er viktig \u00e5 velge \u00absupersko\u00bb med omhu da det fortsatt er store forskjeller mellom skomodellene.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Metode<\/h2>\n

For \u00e5 kunne sammenligne resultatene har Kondis i \u00e5r som i fjor kopiert testprotokollen til den amerikanske studien.<\/strong><\/p>\n

De to testdagene startet med 15 minutter standardisert oppvarming i et eget skopar. Selve testprotokollen var identisk begge dagene, med unntak av rekkef\u00f8lgen skoene ble testet i. Rekkef\u00f8lgen var randomisert den f\u00f8rste testdagen, og reversert til neste gang skoene skulle testes. Protokollen besto av ett drag per testsko, og hver testsko ble derfor til sammen testet to ganger over de to testdagene. Alle testskoene var helt nye, og ble l\u00f8pt med i underkant av 1,5 km hver testdag. Hvert drag hadde varighet p\u00e5 5 minutter og var adskilt av 5 minutter hvile. Dragene ble utf\u00f8rt p\u00e5 en tredem\u00f8lle med helning 0 prosent og hastighet 15 km\/t, dvs. godt under terskelfarten. I hvert drag ble det gjort kontinuerlige m\u00e5linger av oksygenopptak (VO2), puls (HR) og respiratorisk utvekslingskvotient (RER). Kort tid etter hvert drag ble RPE (grad av utmattelse) og blodlaktatkonsentrasjon ([La\u2212]) m\u00e5lt, som sammen med HR og RER ble monitorert for \u00e5 avdekke eventuell tretthetsutvikling som i tilfelle ville kunne p\u00e5virke l\u00f8ps\u00f8konomi. Kroppsvekten ble ogs\u00e5 m\u00e5lt f\u00f8r teststart og etter hvert drag for \u00e5 monitorere dens eventuelle svingninger grunnet v\u00e6sketap. Testingen ble gjennomf\u00f8rt i et laboratorium med kontrollerte temperaturforhold.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Kommentar<\/span><\/strong><\/p>\n

\u00abVekt\u00bb er oppgitt i gram i st\u00f8rrelse US 9.
\u00abSt\u00f8tdemping\u00bb og \u00abstabilitet\u00bb er vurdert p\u00e5 en skala fra 1 til 6 der 6 er best.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Test av supersko<\/h2>\n

Saucony Endorphin Elite<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 6
Stabilitet:<\/strong> 4
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 40 mm \u2013 32 mm
Dropp:<\/strong> 8 mm
Vekt:<\/strong> 204 gram
Pris:<\/strong> 3600 kr<\/p>\n

Testvinner!<\/span><\/h2>\n

Med Endorphin Elite tar Saucony steget helt opp i elitedivisjonen innen supersko med et nytt design og nye materialer sammenlignet med tidligere modeller. Ny superlett overdel som sitter godt p\u00e5 foten med en innovativ h\u00e6lkappe og nytt sv\u00e6rt responsivt melloms\u00e5lemateriale som ogs\u00e5 gir en fantastisk demping, tar den helt til topps i v\u00e5r m\u00e5ling. Favorittskoen til testdeltakerne!<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Saucony har v\u00e6rt innovative og smarte med oppdateringen p\u00e5 h\u00e6lkappa som er kl\u00f8yvd og forsterket med et slags b\u00e5nd. Veldig komfortabel og luftig overdel. Et godt valg for de som sliter med s\u00e5re akillessener!<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Den beste skoa fra Saucony s\u00e5 langt! Trygt valg b\u00e5de med hensyn til komfort og hurtighet. Oppsiktsvekkende bra!<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Ingen negative bemerkninger.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Hoka Rocket X2<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 4
Stabilitet:<\/strong> 4
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 36 mm \u2013 31 mm
Dropp:<\/strong> 5 mm
Vekt:<\/strong> 219 gram
Pris:<\/strong> 3300 kr<\/p>\n

Komfortabel toppsko<\/span><\/h2>\n

Hoka har tidligere ikke klart \u00e5 levere en sko med god nok respons til \u00e5 kategoriseres som en supersko, men med Rocket X2 tar den franske skoleverand\u00f8ren et kvantesprang i riktig retning. I fjor\u00e5rets test kom Rocket X et godt stykke bak de beste skoene, mens Hoka Carbon X3 kom nest sist. Rocket X2 har en meget behagelig overdel samt et nytt melloms\u00e5lemateriale som presterer helt i toppen b\u00e5de n\u00e5r det gjelder respons og demping. Skoene oppleves som litt mykere enn flere av de andre modellene. En av de raskeste skoene samtidig som den fungerer like bra til rolige langturer.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Sitter klistret rundt foten, spesielt rundt ankelen og akilles. Oppleves som \u00e5 ta p\u00e5 seg badesko med v\u00e5te f\u00f8tter, men n\u00e5r skoen f\u00f8rst er p\u00e5 er komforten up\u00e5klagelig.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Hoka tar enorme steg i riktig retning med denne skoen. God bakkekontakt, lett p\u00e5 foten og lett \u00e5 f\u00e5 rask stegavvikling.<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

En noe lavere profil gj\u00f8r at skoene er litt mer krevende p\u00e5 lange distanser.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

On Cloudboom Echo 3<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 4
Stabilitet:<\/strong> 5
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 37 mm \u2013 27,5 mm
Dropp:<\/strong> 9,5 mm
Vekt:<\/strong> 217 gram
Pris:<\/strong> 3200 kr<\/p>\n

Fra rekruttlag til\u00a0<\/span>champions league!<\/span><\/h2>\n

Ogs\u00e5 On har tatt et syvmilssteg i riktig retning med Cloudboom Echo 3. Det er realt \u00e5 si at heller ikke On tidligere har hatt en ordentlig supersko. Med Cloudboom Echo 3 treffer den sveitsiske skoleverand\u00f8ren blink i forhold til respons og som vanlig leverer de ogs\u00e5 meget godt p\u00e5 design. Skoene ser rett og slett veldig bra ut. Skoen oppleves som noe stivere enn flere av de andre modellene og har en h\u00f8y dropp.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

F\u00f8les litt som \u00e5 sette seg inn i en racingbil: Foten sitter trygt, men det g\u00e5r noe p\u00e5 bekostning av komfort. Her trumfer funksjon og estetikk. Testens h\u00f8yeste dropp.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Estetisk kunstverk.<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Oppleves noe stiv og kantete.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Adidas Adizero Adios Pro 3<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 5
Stabilitet:<\/strong> 3
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39,5 mm \u2013 33 mm
Dropp:<\/strong> 6,5 mm
Vekt:<\/strong> 216 gram
Pris:<\/strong> 2700 kr<\/p>\n

Fortsatt\u00a0<\/span>en vinner!<\/span><\/h2>\n

Med Adizero Adios Pro 3 beholder Adidas posisjonen i superskoenes elitedivisjon og f\u00f8lelsen er identisk med forgjengeren (Pro 2). Skoen oppleves p\u00e5 lik linje med skoene fra On som noe stivere enn f.eks. skoene fra Hoka og New Balance, men er meget godt dempet. Ytters\u00e5len har en gummiblanding fra Michelin som sitter godt p\u00e5 v\u00e5t brostein.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Identisk f\u00f8lelse som ved Pro 2. Noks\u00e5 god plass i t\u00e5boksen, spesielt i h\u00f8yden, noe som anses gunstig for lange \u00f8kter og konkurranser.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

En fantastisk sko for rask l\u00f8ping. Godt grep p\u00e5 sleipt underlag.<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Ustabil i lav og moderat fart.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Mizuno Wave Rebellion Pro<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 4
Stabilitet:<\/strong> 3
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39 mm \u2013 34,5 mm
Dropp:<\/strong> 4,5 mm
Vekt:<\/strong> 225 gram
Pris:<\/strong> 2900 kr<\/p>\n

Annerledes supersko<\/span><\/h2>\n

I fjor\u00e5rets test av Mizuno Wave Rebellion ble skoene vurdert av testdeltakerne som rene treningssko for h\u00e6ll\u00f8pere. Med Wave Rebellion Pro har ogs\u00e5 Mizuno klart \u00e5 levere en supersko som sparker fra seg, selv om responsen er et stykke bak de aller beste. Skoene oppleves annerledes da de har en veldig spesiell s\u00e5lekonstruksjon under fotbuen. Dette sannsynligvis for \u00e5 stimulere til at man skal lande p\u00e5 for- og mellomfoten og gi et ekstra \u00abkick\u00bb i fraskyvet. Om man liker det i h\u00f8y fart er en smakssak, men det f\u00f8les veldig rart \u00e5 l\u00f8pe rolige turer med skoene.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Veldig spesiell f\u00f8lelse \u00e5 ha p\u00e5 foten, da skoen har en helt annen konstruksjon under fotbuen enn de andre karbonskoene. Om det er komfortabelt blir en smakssak.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Artig tilskudd til buketten av supersko. Helt spesiell l\u00f8psf\u00f8lelse!<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Grunnet den spesielle konstruksjonen er de \u00abumulig\u00bb \u00e5 jogge i.<\/p>\n\n\n

\n\n\n

New Balance SC Elite v3<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 5
Stabilitet:<\/strong> 4
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 37 mm \u2013 33 mm
Dropp:<\/strong> 4 mm
Vekt:<\/strong> 219 gram
Pris:<\/strong> 2600 kr<\/p>\n

Myk og\u00a0<\/span>komfortabel<\/span><\/h2>\n

New Balance SC Elite v3 er testens mykeste og mest behagelige sko. Overdelen er som en sokk som sitter meget godt rundt foten og s\u00e5len er testens mykeste. Skoene er rett og slett fantastisk god \u00e5 ha p\u00e5 foten og har en god evne til \u00e5 dempe st\u00f8tene mot underlaget. Komforten gj\u00f8r den ogs\u00e5 til et trygt valg for de lengste ultral\u00f8pene. Dessverre viser testresultatene at den ikke er like responsiv som de beste skoene.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Fantastisk komfort! Sokkelignende overdel som er tilpasningsdyktig, men samtidig sitter noks\u00e5 tett. Den desidert mest komfortable superskoen med denne type overdel.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Fantastisk god \u00e5 ha p\u00e5 foten og evne til \u00e5 ta av for st\u00f8t. Komforten gj\u00f8r den ogs\u00e5 til et trygt valg for de lengste ultral\u00f8pene.<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Oppleves ikke like rask som de raskeste skoa. Litt \u00abmye\u00bb sko?<\/p>\n\n\n

\n\n\n

Puma Fast-R Nitro Elite<\/h2>\n

\"\"St\u00f8tdemping:<\/strong> 4
Stabilitet:<\/strong> 5
Melloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 38 mm \u2013 29 mm
Dropp:<\/strong> 9 mm
Vekt:<\/strong> 194 gram
Pris:<\/strong> 2600 kr<\/p>\n

Lett\u00a0<\/span>supersko<\/span><\/h2>\n

Puma Fast-R Nitro Elite er kanskje testens st\u00f8rste skuffelse. Det er vanskelig \u00e5 sette foten p\u00e5 hva det er, men den oppleves ikke som like rask som de beste skoene i testen, noe som bekreftes av resultatene hvor den kommer klart sist. Skoene er ellers testens letteste og sitter godt rundt foten, selv med en romslig t\u00e5boks.<\/p>\n

Passform<\/h3>\n

Overdelen er syntetisk, men sitter overraskende godt rundt foten! Noks\u00e5 stor t\u00e5boks, men det oppleves trygt b\u00e5de under jogging og raskere l\u00f8ping. H\u00f8y dropp.<\/p>\n

Pluss<\/h3>\n

Lett og leken racingsko!<\/p>\n

Minus<\/h3>\n

Vanskelig \u00e5 sette fingeren p\u00e5 noe negativt, men sitter likevel igjen med et totalinntrykk som er et lite snev svakere enn de aller beste racingmodellene.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det er godt dokumentert at supersko har positiv effekt p\u00e5 l\u00f8ps\u00f8konomien, men hvilke sko er best? For andre \u00e5ret p\u00e5 rad har Kondis gjennomf\u00f8rt en omfattende laboratorietest av de mest popul\u00e6re superskoene. Resultatene viser at flere leverand\u00f8rer n\u00e5 klarer \u00e5 levere sko p\u00e5 et absolutt toppniv\u00e5, men ogs\u00e5 at det fortsatt er store forskjeller mellom modellene.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8070,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[114,109],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-8069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-6-2023","category-109"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8069"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8069\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8379,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8069\/revisions\/8379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8070"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8069"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=8069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}