{"id":7545,"date":"2023-06-21T22:16:23","date_gmt":"2023-06-21T22:16:23","guid":{"rendered":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=7545"},"modified":"2023-06-21T22:25:43","modified_gmt":"2023-06-21T22:25:43","slug":"sykkel-utstyrt-til-grustrening-og-birkebeinerrittet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=7545","title":{"rendered":"Sykkel utstyrt til grustrening og Birkebeinerrittet"},"content":{"rendered":"

Birkebeinerrittet har i \u00e5r g\u00e5tt tilbake til sin opprinnelige tras\u00e9. Den t\u00f8ffe startbakken forbi Skramstad er erstattet med lettere terreng, og den r\u00f8ffe utforkj\u00f8ringen ned mot \u00c5staelva er borte. Dette gj\u00f8r rittet litt snillere, og jeg h\u00e5per det bidrar til at rittet blir en enda st\u00f8rre folkefest enn det har v\u00e6rt de siste \u00e5rene. Dette er n\u00e5 et ritt \u00aballe\u00bb kan gjennomf\u00f8re og ha glede av b\u00e5de underveis og ikke minst i forberedelser og noe \u00e5 se tilbake p\u00e5 i lang tid etterp\u00e5. S\u00e5 for meg blir Birkebeinerrittet sommerens utfordring p\u00e5 sykkel. Terrengsykkelen trengte ogs\u00e5 en service etter noen \u00e5r kun med s\u00e5pe, vann og olje, s\u00e5 jeg begynte med \u00e5 f\u00e5 den gjennomg\u00e5tt grundig.<\/p>\n

Klar for grusen<\/span><\/h3>\n

Hardtailen min har jeg kj\u00f8pt brukt av Bj\u00f8rn Ivar Ekberg som vant klassen sin p\u00e5 den i 2015. Han jobber n\u00e5 p\u00e5 Sport 1 Sn\u00f8, s\u00e5 det var naturlig \u00e5 ta den med dit for en service. To dager etter at jeg leverte den, var den klar for henting. Sm\u00f8ring av krank, stramming av noen skruer og justering av gir, s\u00e5 var det mekaniske p\u00e5 plass. Med nye, raske Schwalbe Thunder Burt<\/b> grusdekk satt opp slangel\u00f8st samt Topeak Ninja Master+ CO2 FuelPack<\/b> CO2-pumpe og Topeak Tubi Pod X<\/b> lappesett for slangel\u00f8se dekk fast montert p\u00e5 sykkelen, er den klar for noen mil p\u00e5 grusen i sommer.<\/p>\n

Schwalbe Thunder Burt<\/span><\/h3>\n

Dette er blant markedets raskeste grusdekk og er dekkene Bj\u00f8rn Ivar anbefalte meg \u00e5 bruke b\u00e5de foran og bak. Dette oppsettet har vunnet mange grusritt, og han har selv flere klasseseiere i Birkebeinerrittet p\u00e5 det. Mange sm\u00e5 knotter i rullebanen gir nok gripeevne p\u00e5 grus og fine stier og ruller s\u00e6rdeles godt, mens sideknastene er h\u00f8yere for ekstra grep i svinger.<\/p>\n

Thunder Burt kommer i flere versjoner, og jeg kommer til \u00e5 bruke Super Ground 29×2,25. Dette er en versjon som har litt ekstra punkteringsbeskyttelse i forhold til Super Race-versjonen som skal v\u00e6re enda en anelse raskere. Min erfaring med Thunder Burt-dekkene er at de gir den tryggheten jeg som mosjonssyklist trenger b\u00e5de p\u00e5 grus og sti n\u00e5r det er t\u00f8rt. Og de ruller sinnsykt bra. Dette er grusdekk jeg virkelig kan anbefale.<\/p>\n

Veil. pris:<\/b> 899 kr<\/p>\n\n

\u00d8vrig utstyr fra Topeak<\/h2>\n

P\u00e5 terrengsykkelen vil jeg alltid ha CO2-pumpe og lappesaker til tubeless fast montert, s\u00e5 har jeg det klart om\/n\u00e5r jeg skulle f\u00e5 behov for det. Med slangel\u00f8st oppsett punkterer man langt sjeldnere, men f\u00f8r eller senere vil det skje. Sm\u00e5 hull vil tettes automatisk av guffe\/tubeless sealant som er fylt inn i dekkene. Trykket i dekkene presser denne vesken ut i hullet der luften g\u00e5r ut og tetter hullet automatisk. Ved en slik punktering er det bare \u00e5 finne frem CO2-pumpa, bl\u00e5se opp dekket til \u00f8nsket trykk igjen og sykle videre. Dette er gjort p\u00e5 under ett minutt, s\u00e5 er du tilbake p\u00e5 sykkelen igjen. S\u00e5 slangel\u00f8st oppsett er noe jeg anbefaler for alle.<\/p>\n

Dersom du har f\u00e5tt et st\u00f8rre hull i dekket, kan det hende det m\u00e5 lappes. Tubeless lapping er ogs\u00e5 uhyre enkelt. P\u00e5 sykkelen min er det stroppet fast en Topeak Tubi Pod X<\/b>. Med dette lille verkt\u00f8yet presser du en tettebit inn i hullet i dekket. Deretter er det bare \u00e5 bl\u00e5se opp dekket med CO2-pumpa, eventuelt kappe den delen av tettebiten som stikker ut av hullet og sykle videre. Dette er samme m\u00e5te man har tettet hull i bildekk p\u00e5 i mange \u00e5r, og det fungerer raskt og effektivt. CO2-pumpa jeg har montert er en Topeak Ninja Master+ CO2 FuelPack<\/b>. Den er festet under flaskeholderen Topeak Ninja Master+ Cage X1<\/b> som ogs\u00e5 har dekkspaker inkludert. Dekkspakene er sammen med en slange en siste forsikring i tilfelle man f\u00e5r et stort kutt eller flenge i dekket som ikke lar seg tette.<\/p>\n

Dekk satt opp slangel\u00f8st i kombinasjon med CO2-pumpe og lappesaker for slangel\u00f8st fast montert p\u00e5 sykkelen er genialt. Med slangel\u00f8st punkterer man langt sjeldnere, og med riktig utstyr lapper man i tillegg eventuelle hull mye raskere. Dette oppsettet skal jeg fremover ha p\u00e5 alle mine sykler. I tillegg har jeg som regel med meg Topeak Tubi 18<\/b>, miniverkt\u00f8y p\u00e5 baklomma. Da har jeg de verkt\u00f8yene jeg trenger til eventuelle andre justeringer p\u00e5 sykkelen.<\/p>\n

Veil. pris Ninja Master+ Cage X1:<\/b> 149 kr<\/p>\n

Veil. pris Ninja Master+ CO2 FuelPack:<\/b> 599 kr<\/p>\n

Veil. pris Tubi Pod X, lappesaker, Tubeless:<\/b> 549 kr<\/p>\n

Veil. pris Tubi 18, miniverkt\u00f8y:<\/b> 549 kr<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a>

Ninja Master+ Cage X1: Flaskeholder med integrerte dekkspaker. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>

Ninja Master+ CO2 FuelPack: CO2-pumpe som Kan monteres enten separat eller fast til flaskeholderen Ninja Master+ Cage X1.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>

Tubi 18: Miniverkt\u00f8y som er lite og enkelt og lett kan puttes i lomma.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>

Tubi Pod X: Lappesaker for slangel\u00f8se dekk. Denne kan v\u00e6re fast montert p\u00e5 sykkelen. <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Etter en del \u00e5r med heller d\u00e5rlig trening tenkte jeg \u00e5 sette meg et treningsm\u00e5l og finne igjen formen. <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":7546,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[113,109],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-7545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-05-2023","category-109"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7545"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7564,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7545\/revisions\/7564"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7545"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=7545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}