{"id":4953,"date":"2022-09-14T09:07:04","date_gmt":"2022-09-14T09:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=4953"},"modified":"2022-09-15T07:29:14","modified_gmt":"2022-09-15T07:29:14","slug":"test-av-supersko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/?p=4953","title":{"rendered":"Test av supersko"},"content":{"rendered":"

Siden Nike lanserte Vaporfly med karbonplate i 2016, har skomarkedet gjennomg\u00e5tt en revolusjon. Ikke bare er prisen p\u00e5 konkurransesko doblet, men den bedrede dempingen og responsen har gjort at l\u00f8pere p\u00e5 alle niv\u00e5er i dag kan l\u00f8pe b\u00e5de mer og raskere. Vitenskapelig gjennomf\u00f8rte studier bekrefter ogs\u00e5 at de nye superskoene gir en bedret l\u00f8ps\u00f8konomi sammenlignet med tradisjonelle konkurransesko (se ref. 1). <\/span><\/p>\n

Ikke lenger dominans<\/span><\/h3>\n

I flere \u00e5r dominerte Nike superskomarkedet totalt med sine Vaporfly og Alphafly, men i senere tid har konkurrentene klart \u00e5 ta igjen forspranget. Av de 10 f\u00f8rste l\u00f8perne i herre- og dameklassen p\u00e5 maraton i europamesterskapet n\u00e5 i august var det f.eks. syv Asics-l\u00f8pere (alle l\u00f8p med Metaspeed Sky+), seks Nike-l\u00f8pere, fire Adidas-ut\u00f8vere, en New Balance-l\u00f8per, en Puma-l\u00f8per og en som l\u00f8p med en prototypesko fra ON.<\/p>\n

Kinesisk skoleverand\u00f8r<\/span><\/h3>\n

Vi har i denne testen valgt \u00e5 ta med to skomodeller fra en for mange i Norge ukjent kinesisk skoleverand\u00f8r: Xtep. I Kina er de det dominerende skomerket blant elitel\u00f8pere p\u00e5 langdistanse. <\/span><\/p>\n

P\u00e5 maraton i VM i Oregon n\u00e5 i sommer l\u00f8p Nazret Weldu inn til eritreisk rekord med Xtep 160 X 2.0 p\u00e5 tiden 2:20:29. I Norge bruker flere elitel\u00f8pere sko fra Xtep, inkludert Sebastian Conrad H\u00e5kansson da han tidligere i sommer satte ny norgesrekord p\u00e5 100 km.<\/p>\n

Sammenligninger<\/span><\/h3>\n

Vi har ogs\u00e5 hatt gleden av \u00e5 sammenligne den nye Nike Air Zoom Alphafly Next% 2 med forgjengeren og f\u00e5tt oppsiktsvekkende erfaringer. Testen resulterte i at en av testpersonene bokstavlig talt l\u00f8p til butikken og sikret seg enda et par av den tidligere modellen f\u00f8r den g\u00e5r ut av produksjon og blir utsolgt.<\/p>\n

Kondis fikk endelig ogs\u00e5 testet ut Asics sine Metaspeed Sky+ og Metaspeed Edge+. De to modellene ser sv\u00e6rt like ut, men er utviklet for to forskjellige type l\u00f8pere. Edge+ er laget for de som i st\u00f8rre grad \u00f8ker stegfrekvensen ved \u00f8kt fart, mens Sky+ er laget for dem som prim\u00e6rt \u00f8ker steglengden. <\/span><\/p>\n

Ser man p\u00e5 plasseringer p\u00e5 f.eks. maraton i EM n\u00e5 i sommer, velger alle toppl\u00f8pere sponset av Asics modellen Sky+. I denne testen var det ogs\u00e5 Asics Metaspeed Sky+ som var best likt av de to modellene, men med flere testl\u00f8pere er det mulig preferansene hadde v\u00e6rt annerledes.<\/p>\n

Terrengskospesialist med asfaltsko<\/span><\/h3>\n

Sist, men ikke minst, fikk Kondis ogs\u00e5 gleden av \u00e5 teste terrengskospesialisten Salomon sitt bidrag til karbonsko for asfaltl\u00f8ping. Resultatene fra testingen tilsier at de har klart \u00e5 kapitalisere p\u00e5 sine erfaringer fra terrengskomarkedet n\u00e5r det gjelder \u00e5 lage allsidige, godt dempede og behagelige l\u00f8pesko ogs\u00e5 for asfaltl\u00f8ping.<\/p>\n

Testen er gjennomf\u00f8rt b\u00e5de p\u00e5 m\u00f8lle, asfalt og p\u00e5 noe grusvei av de erfarne testl\u00f8perne Bj\u00f8rn Johannessen, Andreas Gr\u00f8gaard og Sven Kilander.<\/p>\n

Ref 1: https:\/\/scholarworks.sfasu.edu\/cgi\/viewcontent.cgi?article=1032&context=kinesiology<\/a><\/p>\n

Kommentar<\/span><\/h2>\n

\u00abVekt\u00bb <\/b>er oppgitt i gram i st\u00f8rrelse US 9. I tillegg er det oppgitt faktisk vekt veid av Kondis i st\u00f8rrelse 45\/45,5 og hvor mange prosent h\u00f8yere faktisk vekt er i forhold til vekt oppgitt av leverand\u00f8ren.<\/p>\n

\u00abSt\u00f8tdemping\u00bb<\/b> og \u00abstabilitet\u00bb <\/b>er vurdert p\u00e5 en skala fra 1 til 6 der 6 er best.<\/p>\n

\n

Asics Metaspeed Sky+<\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Normal\/bred
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 5
\nStabilitet:<\/strong> 5
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39 mm \u2013 34 mm
\nDropp:<\/strong> 5 mm
\nVekt:<\/strong> 205 gram (227 gram, +11 %)
\nPris:<\/strong> 2600 kr<\/p>\n

Testens letteste og mest stabile sko med super respons.<\/span><\/h3>\n

Asics Metaspeed Sky+ og Edge+ har mange likheter: De ikke bare ser sv\u00e6rt like ut, men har samme lave vekt og s\u00e5leh\u00f8yde bak p\u00e5 39 mm, samme responsive og godt dempede melloms\u00e5lemateriale (FlyteFoam turbo), samme overdelsmateriale som holder foten godt p\u00e5 plass selv om den har en bred t\u00e5boks, en superstiv karbonplate og samme minimalistiske ytters\u00e5le. Men mens Metaspeed Edge+ i teorien er beregnet for dem som \u00f8ker l\u00f8pshastigheten ved hovedsakelig \u00e5 \u00f8ke stegfrekvensen, er Sky+ for dem som \u00f8ker hastigheten ved \u00e5 \u00f8ke steglengden. Sky+ har en lavere dropp enn Edge+ (5 mot 8 mm) og det er merkbart lettere \u00e5 lande p\u00e5 forfoten med Sky+ enn med Edge+. Den lavere droppen gj\u00f8r ogs\u00e5 at det er tykkere melloms\u00e5le foran, noe som b\u00e5de gir ekstra demping og i teorien ogs\u00e5 bedre respons. Dempingen er fast og skoen stabil \u2013 spesielt tatt i betraktning den h\u00f8ye melloms\u00e5len. Det kan blant annet forklares ved at karbons\u00e5len er lagt veldig h\u00f8yt oppe i melloms\u00e5len. Siden melloms\u00e5len er s\u00e5 fast\/stiv, kan det v\u00e6re at mer aktive l\u00f8pere, som har mer kraft i frasparket enn mosjonister, f\u00e5r mer respons og energiretur fra skoen siden de klarer \u00e5 trykke melloms\u00e5len mer sammen i frasparket. Asics Metaspeed Sky+ er en artig sko \u00e5 l\u00f8pe i, og spesielt n\u00e5r man har overskudd og evner \u00e5 komme seg frem p\u00e5 foten i h\u00f8y fart. Ytters\u00e5len er skrelt ned til et minimum, men gir allikevel godt grep p\u00e5 asfalt. Derimot t\u00e5ler den d\u00e5rlig \u00e5 l\u00f8pe p\u00e5 grusveier. Med Asics Metaspeed Sky+ kan du \u00abskjemmes bort\u00bb p\u00e5 intervaller, tempo\u00f8kter og hurtige langturer og stille med selvtillit p\u00e5 startstreken i konkurranser i visshet om at du har en markedsledende og konkurransedyktig sko.<\/p>\n

Pluss:  <\/span><\/span><\/strong>Super respons. God stabilitet og lav vekt.
\n<\/span>Minus:  <\/span><\/span><\/strong>Relativt lav dropp og stiv st\u00e5le stiller krav til sterk muskulatur.<\/p>\n

\n

Asics Metaspeed Edge+<\/h2>\n

\"\"Passform: <\/strong>Normal\/bred
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 4
\nStabilitet:<\/strong> 5
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39 mm \u2013 31 mm
\nDropp:<\/strong> 8 mm
\nVekt:<\/strong> 210 gram (226 gram, +7 %)
\nPris:<\/strong> 2600 kr<\/p>\n

Til l\u00f8pere med h\u00f8y <\/span><\/span>frekvens i steget<\/span><\/h3>\n

Forskjellen mellom Metaspeed Sky+ og Edge+ er hvordan s\u00e5len er utformet. Edge+ er laget for de som \u00f8ker frekvensen i st\u00f8rre grad enn steglengden n\u00e5r de \u00f8ker farten. I Edge+ heller karbonplaten bratt nedover lenger bak i melloms\u00e5lematerialet slik at den er n\u00e6rme ytters\u00e5len foran. Det gj\u00f8r at skoen har en veldig tidlig og aggressiv rocker som skal hjelpe p\u00e5 frekvensen. I testen var det vanskelig \u00e5 merke den store forskjellen p\u00e5 akkurat det. Derimot gj\u00f8r den st\u00f8rre droppen at man naturlig lander litt mer bakp\u00e5. Det noe tynnere melloms\u00e5lematerialet foran i skoen gj\u00f8r ogs\u00e5 at skoen oppleves som litt stivere og mindre responsiv enn Sky+. Det er mulig at det forklarer hvorfor et stort flertall av de sponsede Asics-ut\u00f8verne bruker Sky+ fremfor Edge+ i maratonl\u00f8p.<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>God stabilitet og lav vekt.
\n<\/span>Snillere for leggene enn Sky+.<\/p>\n

Minus:
\n<\/span><\/span><\/strong>Oppleves som mindre dempet og responsiv enn Sky+.<\/p>\n

\n

Xtep 160 X 2.0 <\/span><\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Normal
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 4
\nStabilitet:<\/strong> 4
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 34,2 mm \u2013 26,2 mm
\nDropp:<\/strong> 8 mm
\nVekt:<\/strong> 214 gram (244 gram, +14 %)
\nPris:<\/strong> 2400 kr<\/p>\n

Testens mykeste sko<\/span><\/h3>\n

160X 2.0 er Xtep sin letteste sko beregnet for fartstrening og konkurranser fra halvmaraton og kortere. Skoens overdel er sv\u00e6rt fargerik og i\u00f8ynefallende med venstre- og h\u00f8yreskoen i hver sin farge. Materialet i melloms\u00e5len ligner av utseende veldig p\u00e5 Adidas sitt Boost-materiale, mens den fysiske utformingen minner mer om Nike Vaporfly, men med lavere s\u00e5leh\u00f8yde. Det er ogs\u00e5 sistnevnte modell Xtep sin l\u00f8psf\u00f8lelse best kan sammenlignes med, men dempingen og melloms\u00e5len i Xtep oppleves som fastere og skoen som mer stabil enn tilfellet er for Vaporfly. Den oppleves ogs\u00e5 som mindre responsiv. Det kan bl.a. forklares av den merkbart lavere s\u00e5leh\u00f8yden. Som regel er karbonsko generelt sv\u00e6rt stive og gir mye motstand om man pr\u00f8ver \u00e5 b\u00f8ye\/krumme melloms\u00e5len\/karbonplaten. Dette er ikke tilfellet for 160X 2.0 hvor karbonplaten og skoens fleksibilitet i stegavviklingen er den mykeste karbonskoen vi har opplevd. Den st\u00f8rre fleksibiliteten og mykheten, i kombinasjon med en tynnere s\u00e5le, gj\u00f8r at kontakten med underlaget er veldig bra. Ulempen er at skoene oppleves \u00e5 gi mer belastning for leggene og muskulaturen for\u00f8vrig enn det stivere og mer dempede karbonsko gir. Selv om 160X 2.0 kan minne mye om Vaporfly, deriblant har begge et dropp p\u00e5 8 mm, s\u00e5 er 160X 2.0 hele 30 gram tyngre enn sistnevnte til tross for at den gir mindre demping. Det er et minus, men forklares nok i stor grad av at overdelen er mer polstret. Skoene er noks\u00e5 romslige i t\u00e5boksen, men sitter godt p\u00e5 foten. Ytters\u00e5lens noe klebrige materiale gir godt grep i krappe svinger og p\u00e5 sm\u00e5sleipt underlag. Fungerer ogs\u00e5 p\u00e5 veier med fin grus.<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>Stabile og god l\u00f8psf\u00f8lelse.<\/p>\n

Minus:
\n<\/span><\/span><\/strong>Kanskje ikke de mest responsive skoene og mindre dempet enn mange andre supersko.<\/p>\n

\n

Xtep 160 X Pro <\/span><\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Normal
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 5
\nStabilitet:<\/strong> 4
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39,8 mm \u2013 36,8 mm
\nDropp:<\/strong> 3 mm
\nVekt:<\/strong> 265 gram (290 gram, +9 %)
\nPris:<\/strong> 2800 kr<\/p>\n

Solid supersko<\/span><\/h3>\n

Xtep 160X Pro var en positiv overraskelse for testteamet. Der 160X 2.0 minnet om Nike Vaporfly Next%, gir 160X Pro mer assosiasjoner til Alphafly. S\u00e5len er helt opp mot maksgrensen p\u00e5 40 mm og med lav dropp og dermed tjukk s\u00e5le hele veien oppleves skoene som sv\u00e6rt sk\u00e5nsomme. Skummet i s\u00e5len minner p\u00e5 Boost-skummet fra Adidas og oppleves som responsivt. Den er noe tyngre enn de fleste superskoene, men vekten er godt fordelt og balansert og skoen oppleves ikke veldig tung. Xtep 160X Pro egner seg godt b\u00e5de til rolig og intensiv trening, og vil ogs\u00e5 kunne v\u00e6re et trygt valg som konkurransesko – spesielt p\u00e5 de lengre distansene som hel- og ultramaraton. I likhet med 160X 2.0 er ogs\u00e5 denne noks\u00e5 romslig i t\u00e5boksen, noe som ogs\u00e5 er kj\u00e6rkomment p\u00e5 lange l\u00f8peturer da foten etter hvert vil svulme litt opp og v\u00e6re s\u00e5rbar. Holdbarheten i ytters\u00e5len virker bra og skoene vil ogs\u00e5 fungere p\u00e5 finere grusveier. Overdelen er godt polstret og gir god st\u00f8tte. Oppsummert er Xtep 160 X Pro en solid, sv\u00e6rt godt dempet og allsidig sko som gir god respons, st\u00f8tte og komfort. Den relativt h\u00f8ye vekten vil nok allikevel gj\u00f8re at mange vil foretrekke lettere alternativer til konkurranse. Og prisen er i stiveste laget, vekten tatt i betraktning.<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>Meget godt dempet sko, stabil og godt polstret overdel.<\/p>\n

Minus:
\n<\/span><\/span><\/strong>Litt tunge og stiv pris.<\/p>\n

\n

Salomon S\/Lab Phantasm CF <\/span><\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Normal
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 3
\nStabilitet:<\/strong> 5
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 35 mm \u2013 26 mm
\nDropp:<\/strong> 9 mm
\nVekt:<\/strong> 228 gram (264 gram, +16 %)
\nPris:<\/strong> 2400 kr<\/p>\n

Allroundsko<\/span><\/h3>\n

Phantasm CF er en allsidig sko med fast demping. Den faste dempingen gj\u00f8r at man f\u00e5r god kontakt med underlaget og en god f\u00f8lelse i frasparket. Men i en eventuell lab-test av respons og l\u00f8ps-\u00f8konomi f\u00f8les det som Phantasm CF hadde havnet i den nederste delen av lista. Det er dermed ikke sagt at dette er noen d\u00e5rlig sko. Snarere tvert imot. Dette er en sko man med fordel kan bruke som eneste l\u00f8pesko f.eks. p\u00e5 en litt lengre ferie da den ikke bare sitter godt p\u00e5 foten og er slitesterk, men ogs\u00e5 fungerer p\u00e5 grusveier og mindre tekniske stier. Derimot er nok ikke dette skoen som gir deg mest mulig \u00abhjelp\u00bb n\u00e5r det skal l\u00f8pes fort. Phantasm CF oppleves mer som en god og allsidig treningssko (med karbonplate) enn en konkurransesko. Vekten p\u00e5 skoen er ogs\u00e5 i h\u00f8yeste laget til \u00e5 kunne betegnes som en konkurransesko, men til gjengjeld virker Phantasm CF \u00e5 v\u00e6re mer solid og slitesterk enn andre konkurransesko med karbonplate. Prisen p\u00e5 Phantasm CF er i h\u00f8yeste laget sammenlignet med andre skomodeller som gir bedre respons i frasparket.<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>Meget gode allround treningssko.<\/p>\n

Minus:
\n<\/span><\/span><\/strong>Litt tung. Oppleves ikke som en konkurransesko.<\/p>\n

\n

Nike Air Zoom Alphafly Next% 1 <\/span><\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Smal
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 6
\nStabilitet:<\/strong> 2
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 39 mm \u2013 35 mm
\nDropp:<\/strong> 4 mm
\nVekt:<\/strong> 214 gram (253 gram, +18 %)
\nPris:<\/strong> 3200 kr<\/p>\n

Testens mest kompromissl\u00f8se <\/span>konkurransesko. R\u00e5 l\u00f8psf\u00f8lelse <\/span><\/span>og respons<\/span><\/h3>\n

Av alle karbonl\u00f8pesko de tre testpersonene har testet de siste \u00e5rene, er f\u00f8rste versjon av Alphafly ikke bare den best dempede skoen, men ogs\u00e5 den mest kompromissl\u00f8se skoen som b\u00e5de oppleves \u00e5 gi mest energiretur og best l\u00f8ps\u00f8konomi. Og det til tross for at den sammenlignet med andre supersko ikke er spesielt lett. Det myke og sv\u00e6rt responsive melloms\u00e5lematerialet, i kombinasjon med luftputer i forfoten, gir en opplevelse av at man l\u00f8per med myke springfj\u00e6rer under f\u00f8ttene som skyver deg fremover. Dette er ogs\u00e5 favorittskoen til Eliud Kipchoge. Skoen byr opp til fart ved \u00e5 hjelpe deg frem p\u00e5 foten. Skoene gj\u00f8r det kanskje ikke naturlig lett \u00e5 tilegne seg en h\u00f8yere frekvens, men det f\u00f8les som man f\u00e5r mer trykk i hvert skyv, lengre steg og dermed h\u00f8yere fart. Allikevel har ikke Alphafly sl\u00e5tt helt an i de brede massene. Det er flere \u00e5rsaker til det. Den ikke bare ser rar ut, gir en klankelyd n\u00e5r man lander p\u00e5 luftputene foran og er dyrest av alle supersko (kun sl\u00e5tt av Alphafly 2). Mange har ogs\u00e5 problemer med passformen som er smal foran og veldig innsvinget p\u00e5 midten. Det gj\u00f8r skoen ustabil, godt hjulpet av den sv\u00e6rt minimalistiske overdelen. Den lave droppen (kun 4 mm) favoriserer nok ogs\u00e5 l\u00f8pere med sterke legger og l\u00f8pere som naturlig lander p\u00e5 for- eller mellomfoten. Tidligere ble prisen ansett bortimot like stiv som karboplaten, men om man tar h\u00f8yde for l\u00f8psgleden skoen gir, er dette en god investering b\u00e5de med tanke p\u00e5 skadeforebygging, l\u00f8psglede og prestasjon. Et trygt valg i konkurranser, spesielt der distansen blir l\u00f8perens akillesh\u00e6l. I treningshverdagen vil skoen kunne tilrettelegge for mer kvalitet, men samtidig mindre muskul\u00e6r belastning.<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>Kompromissl\u00f8s konkurransesko med fantastisk demping og respons.<\/p>\n

Minus:
\n<\/span><\/span><\/strong>Smal passform og ustabile. Snart ikke mulig \u00e5 f\u00e5 tak i lenger.<\/p>\n

\n

Nike Air Zoom Alphafly Next% 2<\/h2>\n

\"\"Passform:<\/strong> Normal
\nSt\u00f8tdemping:<\/strong> 6
\nStabilitet:<\/strong> 4
\nMelloms\u00e5letykkelse:<\/strong> 40 mm \u2013 32 mm
\nDropp:<\/strong> 8 mm
\nVekt:<\/strong> 227 gram (267 gram, +18 %)
\nPris:<\/strong> 3500 kr<\/p>\n

Alphafly for et bredere publikum<\/span><\/h3>\n

Med Nike Air Zoom Alphafly Next % 2 har Nike gjort noen vesentlige endringer i forhold til den f\u00f8rste versjonen. Prisen er enda stivere, og dersom man i det hele tatt f\u00e5r tak i et par sko, m\u00e5 man ut med 3500 kr. Bortsett fra prisen er skoen gjort mer \u00abfolkelig\u00bb og vil sannsynligvis appellere til et bredere publikum enn den f\u00f8rste versjonen. Skoens dropp er \u00f8kt fra 4 til 8 mm som gj\u00f8r l\u00f8pingen litt snillere for leggene. Zoom X-skummet er litt fastere og s\u00e5len er litt bredere b\u00e5de i t\u00e5boksen og s\u00e5len helt bakerst enn hos forgjengeren. I tillegg er den ikke like innsvinget p\u00e5 midten, noe som gj\u00f8r skoen mer stabil. Den fastere s\u00e5len og \u00f8kt dropp, som gir lavere s\u00e5leh\u00f8yde foran, gj\u00f8r at skoen oppleves som litt mindre dempet enn forgjengeren. Likevel er dette fortsatt den mest dempede superskoen vi har testet med unntak av Alphafly 1. Overdelen har ogs\u00e5 f\u00e5tt noen merkbare oppgraderinger slik at skoen b\u00e5de sitter bedre p\u00e5 foten og er mer behagelig \u00e5 ha p\u00e5 seg. Derimot er den fortsatt like trang \u00e5 f\u00e5 p\u00e5 seg grunnet sokkekonstruksjonen. N\u00e5r man f\u00f8rst f\u00e5r den p\u00e5 seg sitter den dog som st\u00f8pt p\u00e5 foten. Klankelyden fra forgjengeren er ogs\u00e5 blitt borte ved at de har lagt til litt Zoom X-skum under luftputen foran i s\u00e5len. Med disse endringene vil nok Nike treffe en langt bredere kundegruppe. Skoene oppleves fortsatt som sv\u00e6rt godt dempede og responsive, men dessverre har noe av magien og den helt vanvittige responsen fra forgjengeren blitt borte. Det kan b\u00e5de komme av at skummet er blitt noe fastere og at \u00f8kt dropp har redusert tykkelsen p\u00e5 Zoom X-skummet foran. Skoene har dessverre ogs\u00e5 blitt noe tyngre. Med versjon 2 av Alphafly har Nike laget en supersko til et bredere publikum, men for de som likte den tidligere versjonen, er det bare \u00e5 l\u00f8pe \u00e5 kj\u00f8pe Alphafly 1 f\u00f8r de blir utsolgt!<\/p>\n

Pluss:
\n<\/span><\/span><\/strong>Sv\u00e6rt god demping og respons.<\/p>\n

Minus:<\/strong>
\nLitt tunge. Dyre!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tidligere i \u00e5r gjennomf\u00f8rte Kondis en laboratorietest av l\u00f8ps\u00f8konomien til mange av de mest kjente l\u00f8peskoene med karbonplate, s\u00e5kalte supersko. Denne gangen har Kondis gjennomf\u00f8rt en praktisk test av noen av de nyeste og mest popul\u00e6re superskoene i tillegg til et kinesisk skomerke som er i ferd med \u00e5 etablere seg p\u00e5 det norske markedet.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":4954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[105,94],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-4953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-6-2022","category-utgaver-2022"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4953"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5133,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4953\/revisions\/5133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4953"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=4953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}