Hva man liker p\u00e5 en sykkel, er selvf\u00f8lgelig subjektivt. Merida eONE-SIXTY 7000 ser usedvanlig rask og sprek ut til \u00e5 v\u00e6re en elsykkel. Batteriet er bygd inn i ramma, og motoren tar heller ikke mye plass. Jeg m\u00e5 innr\u00f8mme at utseendet var en \u00e5rsak til at dette var elsykkelen jeg hadde mest lyst til \u00e5 teste n\u00e5r Kondis ga meg muligheten til \u00e5 teste elsykkel. Med fargen Guarded Gold, som for meg er mer brun enn gull, og de lekre linjene er dette rett og slett en av de fineste syklene jeg har sett.<\/p>\n
Utstyr<\/span><\/h3>\nHjulbytte:<\/strong> Merida Flip Chip for enkelt skifte mellom 27,5 og 29 hjul. (Foto: Merida)<\/figcaption><\/figure>\n
eONE-SIXTY CF4 III rammen med Fox38 Performance eMTB+ gaffel og Fox Float X2 Performance bakdemper er et s\u00e6rdeles godt utgangspunkt for en god sykkel. Shimano EP801 motor med 85 Nm gir deg trykk opp bratte bakker, og det innebygde batteriet p\u00e5 600 Wh holder til lange turer om du rasjonerer litt p\u00e5 kraftbruken med motor. Jeg skulle gjerne hatt litt st\u00f8rre batteri, men noe m\u00e5 man ofre for vekt og utseende. Shimano XT girsystem og utstyr er sikker kvalitet. Kassett og kjede er Shimano LG beregnet for elsykler og skal ha tre ganger s\u00e5 h\u00f8y slitestyrke som \u00abvanlige\u00bb.<\/p>\n
Hjul, styre, stem og setepinne er Merida sine egne i aluminium. Alt virker bombesikkert og b\u00f8r ha lang levetid, men noen vil nok \u00f8nske seg karbon i denne prisklassen. Hjulene er for \u00f8vrig i likhet med de fleste toppsykler i denne kategorien \u00abmullet\u00bb, dvs. 29 tommer foran og 27,5 bak for ekstra stabilitet nedover. Du kan ogs\u00e5 f\u00e5 kj\u00f8pt sykkelen med bare 29-hjul, men det m\u00e5 avtales med lokal forhandler siden det ikke er standard. Hjulene er utstyrt med Maxxis Assegai 2,5 dekk foran og Maxxis DHR 2,4 dekk bak. Dette er en mye brukt kombinasjon som gir meget godt grep. Total vekt p\u00e5 sykkelen er 23 kg.<\/p>\n
Terrengsykling<\/span><\/h3>\n
eONE-SIXTY er i utgangspunktet laget for stisykling og enduro. Nedover er den utrolig st\u00f8dig og komfortabel og f\u00f8rst og fremst utrolig morsom. Sykkelen svelger unna steiner, r\u00f8tter og ujevnheter og gir fantastisk flyt. Dekkene gir meget godt grep og innbyr til trygghet. Jeg skal innr\u00f8mme at jeg ikke har testet den i de t\u00f8ffeste utforkj\u00f8ringene. Det overlater jeg til bedre syklister enn meg.<\/p>\n
Flatt og oppover er den like god, men tyngden p\u00e5 sykkelen gj\u00f8r at jeg m\u00e5 bruke litt motor for \u00e5 f\u00e5 skikkelig flyt. Litt tekniske stier oppover er utrolig morsomt om du setter motoreffekt til 4 eller h\u00f8yere (av 7 p\u00e5 standardinnstillingen). Ha litt lett gir og h\u00f8y frekvens, s\u00e5 f\u00e5r du like fin flyt oppover som du f\u00e5r nedover. Og for oss som ikke er av de aller beste p\u00e5 sykkel, er det mye tryggere.<\/p>\n
Grussykling og kondisjonstrening<\/span><\/h3>\n
Originaloppsettet er beregnet for sti, ikke grus. Det fungerer likevel meget bra med litt bruk av motor, men uten er det tungt \u00e5 dra seg opp bakkene med en sykkel p\u00e5 23 kg og grove dekk.<\/p>\n
Vi har ogs\u00e5 testet sykkelen med lettere og mer lettrullende dekk fra Pirelli. Pirelli Scorpion Trail H 29×2.6 ProWALL er et lettrullende allrounddekk. Det har fungert perfekt p\u00e5 grusen og ogs\u00e5 til lettere terrengsykling. Ideelt sett ville jeg hatt et eget 29 hjulsett med disse dekkene i tillegg til originalhjul med Maxxis-dekkene. Det gj\u00f8r det mulig \u00e5 skifte fra sti\/enduro-optimalisert oppsett til en meget god grussykkel p\u00e5 et par minutter.<\/p>\n
Det er nok mange som ikke forbinder elsykkel med trening, men etter testperioden kan jeg bekrefte at den fungerer helt perfekt til det ogs\u00e5. Oppsatt med Pirelli-dekkene er den en fryd ogs\u00e5 p\u00e5 grusen. Motoren kutter ut p\u00e5 25 km\/t, s\u00e5 om du eksempelvis har motoren p\u00e5 niv\u00e5 1 av 7, kan du sykle for egen maskin i lett terreng og f\u00e5 litt hjelp oppover.<\/p>\nLettrullende:<\/strong> Pirelli Scorpion Trail H 29×2.6 ProWALL er et lettrullende allrounddekk. (Foto: Pirelli)<\/figcaption><\/figure>\n
Selv bor jeg ved Lillo-\/Nordmarka, og det er en god del t\u00f8ffe bakker om jeg skal ut p\u00e5 en litt lengre tur i marka. Det er ikke noe problem \u00e5 sykle turer i sone 1 p\u00e5 en vanlig terrengsykkel, men det blir uansett en del muskul\u00e6r belastning \u00e5 sykle opp lengre bakker. Historisk vet vi at mange terrengsyklister har valgt \u00e5 ta mange av de rolige \u00f8ktene p\u00e5 racersykkel og flate veier. Vi har ogs\u00e5 sett syklister p\u00e5 elsykkel p\u00e5 hviledagene i Tour de France. For meg, som drar litt p\u00e5 \u00e5ra og ikke akkurat er i n\u00e6rheten av eliteniv\u00e5, oppleves elsykkelen som et mye bedre alternativ for rolige langturer enn en vanlig terrengsykkel. Det gj\u00f8r at jeg faktisk har overskudd til en hard\u00f8kt dagen etter en 2-3 timers sykkeltur. Selve hard\u00f8ktene er det heller ikke noe problem \u00e5 kj\u00f8re p\u00e5 en elsykkel. Uten bruk av motor er alt bare hardere. Med bruk av motor kan det v\u00e6re like hardt, men g\u00e5 fortere. Torgeir, en god kamerat og tidligere mellomdistansel\u00f8per, bruker eksempelvis elsykkel aktivt til to langturer per uke som han gjerne kombinerer med tre hard\u00f8kter p\u00e5 rulleski sommerstid. N\u00e5 er han midt i 50-\u00e5ra og i bedre for enn han har v\u00e6rt siden begynnelsen av 20-\u00e5ra, s\u00e5 det har fungert s\u00e6rdeles godt for han.<\/p>\n
Oppsummering<\/span><\/h3>\n
Sykkelelsker og kamerat Simon Johansson oppsummerer denne sykkelen med \u00abskoj p\u00e5 hoj\u00bb \u2013 som kan oversettes med g\u00f8y p\u00e5 sykkel.<\/p>\n
Jeg har brukt sykkelen p\u00e5 underlag fra asfalt til grov sti og sitter igjen med et smil om munnen hver gang jeg har v\u00e6rt ute. Jeg har blitt s\u00e5 overbevist om gleden og nytten av en slik type sykkel at jeg har snakket med leverand\u00f8r om \u00e5 kj\u00f8pe en tilsvarende sykkel. Til mitt bruk, som hovedsakelig er grus og snillere stier, vil jeg imidlertid ha 29 hjul b\u00e5de foran og bak og bruke Pirelli-dekkene fra denne testen.<\/p>\n
For f\u00f8rste gang har jeg f\u00e5tt lov til \u00e5 teste en elsykkel for Kondis, og jeg valgte den sykkelen jeg hadde mest lyst p\u00e5 selv. Det er en dyr sykkel, men du f\u00e5r mye for pengene. Dette er moro, trening og transport i ett. <\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":13258,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[130,126],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-13257","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-5-2025","category-utgaver-2025"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13257","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13257"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13406,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13257\/revisions\/13406"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13257"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=13257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"\"](\"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/k2505-Merida-Flip-Chip.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/k2505-pirelli-scorpion-trail-h-folding-tyre-29x260-prowall-tlr.jpg\")