Det finnes mange gode stisykler p\u00e5 markedet, men du skal lete lenge for \u00e5 finne en med samme utstyrsniv\u00e5 som matcher prisen p\u00e5 denne. Det skader heller ikke at den ser rimelig str\u00f8ken ut med lekre linjer og en knallfin \u00abmetallic teal\u00bb farge.<\/p>\n
ONE-FORTY Lite III ramme, Marzocch Z1 gaffel og Rock Shox Deluxe Select+ er et meget godt grunnlag. SRAM NX komponenter s\u00f8rger for driftssikkerhet.<\/p>\n
Hjul, styre, stem, sete og setepinne (30-230 mm travel) er Merida sine egne i aluminium. Det sitter dessuten meget gode dekk p\u00e5 denne sykkelen. 29-tommershjulene er utstyrt med Maxxis Minion 2,5 dekk foran og Maxxis Dissector 2,4 dekk bak. Total vekt p\u00e5 sykkelen er 15,8 kg.<\/p>\n
ONE-FORTY 700 er en stisykkel. Rammens konstruksjon og vinkler er laget for kontroll i terrenget. Jeg har sammenlignet den med min egen superlette karbon fulldemper med 100 mm vandring, og ONE-FORTY 700 er vesentlig bedre i alt av litt ulendt terreng. S\u00e6rlig nedover er den i en annen divisjon. Den flyter frem og lar deg kj\u00f8re rett over steiner og r\u00f8tter. Dempere og lavt dekktrykk svelger unna mye, og det f\u00f8les som sykkelen har et lavt tyngdepunkt med litt ekstra akselavstand som gir meget god balanse og stabilitet. I bratte kneiker og ved man\u00f8vrering i lav hastighet merkes det at sykkelen ikke er en superlett karbonsykkel. Der er min egen sykkel bedre. Men i denne prisklassen er det umulig \u00e5 f\u00e5 en sykkel som er best til alt. Da m\u00e5 du med dagens priser ha en sykkel som koster flere ganger s\u00e5 mye. Totalt sett synes jeg dette er en s\u00e6rdeles god og morsom sykkel i terrenget.<\/p>\n
Originaloppsettet er beregnet for sti, ikke grus, men den er likevel overraskende lettkj\u00f8rt p\u00e5 grus. Dekkene ruller relativt godt, og n\u00e5r jeg har testet sykkelen p\u00e5 grusen mellom stipartiene, har den fungert fint. Vekten merkes selvf\u00f8lgelig ved akselerasjoner i brattere bakker, men til jevnt kj\u00f8r og cruising fungerer den veldig bra.<\/p>\n
Jeg har i perioder kj\u00f8rt litt intervaller p\u00e5 sti i motbakke. Da er det ikke bare intensitet som m\u00e5 ha fokus, men teknikk, balanse og linjevalg. Du f\u00e5r naturlige variasjoner, og enkelte partier kan det v\u00e6re t\u00f8ft bare \u00e5 komme opp. Selv har jeg v\u00e6rt av sykkelen mange ganger p\u00e5 vei opp et par av mine intervallbakker. Den ene har jeg faktisk enda ikke klart \u00e5 komme opp uten \u00e5 g\u00e5 av sykkelen. Da er et ekstra m\u00e5l \u00e5 komme lenger opp neste gang og helst helt opp uten \u00e5 m\u00e5tte av sykkelen. Dette er intervaller jeg anbefaler alle \u00e5 pr\u00f8ve som en avveksling. Det gir variasjon og mestringsf\u00f8lelse n\u00e5r du merker fremgang.<\/p>\n
Stisykling i seg selv er fantastisk trening. Du kan kj\u00f8re langtur p\u00e5 fine stier, men det dukker alltid opp utfordrende partier der du m\u00e5 trykke til litt ekstra. Du f\u00e5r trent kondisjon, balanse og litt eksplosivitet, og du kan ikke minst f\u00e5 en veldig fin tur i skogen.<\/p>\n
Merida ONE-FORTY 700 er en meget st\u00f8dig og godt utstyrt stisykkel som gir veldig mye for pengene. Med denne kan du ha det g\u00f8y i skogen hele dagen enten du er p\u00e5 kosetur eller driver mer strukturert trening.<\/p>\n
Veiledende pris:\u00a0<\/b>Merida ONE-FORTY 700:<\/b> 37 999 kroner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En stisykkel vil bli brukt i steinete og t\u00f8ft terreng i tillegg til p\u00e5 fine flytstier, s\u00e5 for meg skal en stisykkel v\u00e6re en brukssykkel. Jeg vet den vil f\u00e5 slag og skraper, og jeg ville v\u00e6rt redd for \u00e5 \u00f8delegge en r\u00e5dyr karbonsykkel. Mitt valg for testing har derfor falt p\u00e5 en godt utstyrt aluminiumssykkel. Merida ONE-FORTY gir veldig mye for pengene, men koster ikke mer enn at jeg faktisk t\u00f8r \u00e5 bruke den slik den fortjener.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":13246,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[130,126],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-13245","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-5-2025","category-utgaver-2025"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13245"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13407,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13245\/revisions\/13407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13245"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=13245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}