Giant er verdens st\u00f8rste sykkelprodusent og leverer blant annet rammer til flere av de mest kjente sykkelmerkene i verden. TCR er Giant sin allround toppmodell til landevei, mens Propel er aeromodellen som er mest brukt blant elitesyklistene.<\/p>\n
Rammen er helt ny. Som alltid ved en oppgradering er den b\u00e5de lettere, stivere og mer aerodynamisk enn forgjengeren.<\/p>\n
Hjulene er de nye toppmodellene til Giant, Giant SLR 0 Carbon Disc med 40 mm profil. De er tubeless ready, har en innerbredde p\u00e5 22,4 mm og ytre p\u00e5 28 mm. Anbefalt dekkbredde er 25 til 32 mm, men b\u00e5de dekk og ramme t\u00e5ler enda bredere dekk. Sykkelen kom med Cadex Road Race Tubeless 28 mm dekk. Oppgitt vekt p\u00e5 felgene er superlette 1339 gram.<\/p>\n
Ellers kommer den med full Shimano Ultegra Di2 og med krank med 36\/52 drev og integrert wattm\u00e5ler. Kassetten er 11×30 med 12 gir.<\/p>\n
Nytt er ogs\u00e5 full integrert kabelf\u00f8ring. Det gir en helt str\u00f8ken og ryddig sykkel. Ulempen er at det er litt vanskeligere \u00e5 jobbe p\u00e5 om noe skulle skje, men 99 prosent av oss setter vel uansett bort den jobben til fagfolk.<\/p>\n
Vi ser en trend mot at toppmodellene av det som tidligere var allround\/klatremodeller blir stadig stivere og mer aerodynamiske, samtidig som vekten holdes nede. Det er s\u00e5 absolutt tilfellet med nye Giant TCR Adv Pro. Den oppleves som knall\u00adstiv og direkte og gir 100 prosent respons uansett hva du utsetter den for. Den er superlett og klatrer som en dr\u00f8m oppover. Bortover og nedover i h\u00f8y fart er den d\u00f8nn stabil. Der opplever vi en klar forbedring fra forrige utgave. N\u00e5 oppleves sykkelen som en klatresykkel i toppklassen oppover og aerosykkel i toppklasse bortover og nedover. Den er selvf\u00f8lgelig ikke like aerodynamisk som en ren aerosykkel. Der er det noen f\u00e5 watt \u00e5 spare, men det er ganske marginalt og noe vi som ikke er aktive syklister ikke engang vil merke. Mye viktigere er det hvordan du sitter p\u00e5 sykkelen. S\u00e5 for meg, og sannsynligvis 99 prosent av ikke-aktive syklister, vil en allroundsykkel som dette v\u00e6re et bedre valg enn en ren aerosykkel.<\/p>\n
N\u00e5r jeg tester en sykkel, leter jeg alltid etter forbedringspunkter. P\u00e5 21-modellen av denne sykkelen, savnet jeg litt stabilitet i utforkj\u00f8ringene og integrert kabelf\u00f8ring. Nye Giant TCR Adv Pro 0 f\u00f8ler jeg imidlertid har alt. Jeg synes rett og slett det er en helt fantastisk sykkel. Eneste \u00abmodifikasjon\u00bb jeg har gjort er \u00e5 sette p\u00e5 32 mm dekk i forbindelse med en sammenligningstest av dekkbredde som kommer i neste utgave av Kondis. Det vil jeg tro blir den nye standarden. Det gj\u00f8r at sykkelen umiddelbart oppleves som marginalt mindre leken, men det tar den igjen i komfort, rulleegenskaper og stabilitet i utforkj\u00f8ringer.<\/p>\n
Giant TCR Adv Pro Disc Di2 oppleves som den komplette sykkel. Fantastisk oppover, bortover, nedover, i svinger og p\u00e5 rettstrekker. Med elektronisk giring, integrert kabelf\u00f8ring, integrert wattm\u00e5ler og s\u00e6rdeles gode karbonhjul har den alt. Den fungerer like bra som klatresykkel som aerosykkel. Prisen har dessverre \u00f8kt en del siden forrige utgave, men det m\u00e5 vel forventes med prisstigningen som har v\u00e6rt de siste \u00e5rene. Vi tror ikke det finnes mange sykler p\u00e5 markedet som matcher denne med hensyn til verdi for pengene.<\/p>\n
Veil. pris:<\/b> 74 999 kroner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Forrige utgave av denne sykkelen kom i 2021 og var da kanskje den beste sykkelen p\u00e5 markedet i sitt prissegment. Mer eller mindre alt skal v\u00e6re oppgradert og forbedret p\u00e5 2025-modellen, s\u00e5 forventningene til denne sykkelen var derfor skyh\u00f8ye. Etter et par m\u00e5neders testing er v\u00e5r vurdering n\u00e5 klar.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":12881,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[129,126],"tags":[],"post_flags":[],"class_list":["post-12880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kondis-3-2025","category-utgaver-2025"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12880"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13067,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12880\/revisions\/13067"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12880"},{"taxonomy":"post_flag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kondis.mittmagasin.online\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fpost_flags&post=12880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}